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太原学直升机驾照,开私人飞机,考公务员不如开飞机

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1996年湖南远大集团董事长张跃购买了塞斯纳”公务喷气式飞机及“贝尔206”直升机各1架,被普遍认为是中国大陆购买私人飞机的第一人。至2010年中旬,中国大陆范围内注册的私人飞机数约为20架,另有大约三倍数量的大陆华人或企业拥有的私人飞机注册在境外及香港等地。从96年到2001年这最初的5年间,由于政策及各方面因素的制约,私人飞机在中国一直处于极其缓慢的发展状态中。2010年8月“中国上海商务与私人飞机展”是中国大陆第一次有专注于私人飞机的专业展会,紧接着,2010年11月珠海航展期间 ,政府正式发布了关于促进中国低空开放的相关意见稿。以上两个展会的相继举办,因此2010年被普遍认为是为中国私人飞机业开始高速发展的元年。当许多人还在争先恐后报考汽车驾照的时候,已有一部分“前卫者”学起了飞机驾驶技术。记者昨日从民航总局获悉,考取私人飞行驾照,需要经过6至8个月的初级培训,大约15万到20万元的考牌费用就可拿到驾照。私人飞行驾照每两年年审一次,不过每年必须进行一次身体年审。与汽车驾照不同的是,飞行驾照只能针对同一机型的飞机飞行。 相当于飞机的执照的“适航证”,也需要每年年检一次。
2008年5月举行的全球财富论坛上,最为引人注目的莫过于财富CEO们的“坐骑”,首都机场的停机坪上历史性地接待了40多架私人飞机,这次进京的40多架私人飞机中,包括湾流G5、湾流G3、挑战者CL604、猎鹰2000、猎鹰900、莱格塞公务机EMB135、德国福克斯GLEX等机型。造型各异的私人飞机更是价格不菲,如湾流G5,市场价3.76亿元、挑战者CL604市场价2.49亿元。而全球所有参加财富论坛的企业中,远大集团是惟一派出公务机的国内企业。



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