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30年巨变,拉动航空服务学生就业力提升


互联网 2010-9-20 11:50:26 点击: 次  发表评论

透视民航业改革开放30年巨变,拉动航空服务学生就业力提升

    中国民航经过三十年的改革开放(1978—2008),行业面貌发生了翻天覆地的变化,取得举世瞩目的成就。

    全行业运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别达到365.3亿吨公里、18576万人和401.8万吨,分别是1978年的122倍、80倍和63倍。定期航班运输总周转量(不含香港、澳门、台湾)在国际民航组织缔约国中的排名,由1978年的第37位上升至2005年的第2位,2006年、2007年继续保持世界第2位。

    民航基础设施和设备获得极大改善,科技教育水平有了较大发展。2007年底,全行业机队规模达到1591架,通航定期航班的机场数量为152个,分别比1978年增加1209架和82个。人民网北京10月29日电:(记者邢正) 波音公司今天发布中国区2008年当前市场展望详细内容,预测未来20年内中国市场将需要3710~3850架新飞机,总价值约3900亿美元。

    国家民航局已经制定扩大内需的方案:目前,民航在建项目投资规模为1000亿元。2009年计划新开工成都、西安、广州等枢纽和干线机场,及延安、吕梁等40多个支线机场的新建、改扩建工程,建设项目投资规模为2000亿元。2010年,计划新开工上海浦东、武汉、南京等。枢纽和干线机场,及稻城亚丁等20多个支线机场的新建、改扩建工程,建设投资规模将达到2500亿元。

    国家发改委、 国家民航总局: 06—10年,内地机场投资预计将达1400亿元左右,超过了1990年到2005年15年的投资总额。原定“十一.五”规划,平均每年投入280亿。拉动内需之后09、10两年国家对民航机场建设投资是4500亿,是原定计划两年560亿的8倍。大机场建设约3—4年,中小型2—3年。机场建成投产,相应的空乘、安检、运输、机修等方面的人力需求必然也要迅猛增加,也该是原定的8倍。到2020年,我国民航运输机场总数将达到244个,新增机场97个(以2006年为基数),形成北方、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。届时,全国80%以上的县级行政单元能够享受到航空服务,服务区域的人口数量占全国总人口的82%,国内生产总值(GDP)占全国总量的96%。08、09、10三个年级正是好运连连,赶上金融危机之后的民航人才需求的最佳时段。

    民航机队日益壮大,近几年每年交付中国民航的飞机是140—150架。至2010年,欧洲空客公司将向中国航空企业交付265架飞机,其中2008年交付75架,2009年2010年分别交付90架和100架。在2009年交付的飞机中包括一架将由南方航空公司接受的A380飞机。中国民航与空客、波音全球最大两家飞机制造公司均有良好合作。

    中国民航走向大众化,06年中国民航空运量1.6亿,其中私人旅客超过8000万。 民航增长率预示我国经济能保持较快增速。全国人大代表、南航新疆分公司总经理任积东在接受记者采访时说,按照通行的计算模式,GDP和民航业发展增长率有一定对应关系。“通常来讲是1:2的关系,即GDP增长1%,民航增长2%。在全球民航业陷于停滞之时,2009年我国民航增长率一枝独秀。“今年一二月份民航指标已经出来了,民航实现15%左右的增长。



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